将电车置于收费之前,MP Heyes要求 2016-12-08 02:21:01

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大卫海耶斯承诺反对拥堵收费,除非政府掏钱将Metrolink带到Tameside

作为驾驶付费方案已被提出作为运输老板获得将电车带到自治市镇所需的现金的唯一途径

但是,在收费理念生效之前,阿什顿国会议员要求对公共交通进行大修

海耶斯先生说:“它处于一个非常早期的阶段,原则上只是获得批准

在伦敦,充电取得了巨大的成功,不仅可以解决拥堵问题,还可以提高收入

”但我们不是伦敦,我确实有关注

这是一个很好的平衡行为

向人们收取不公平的金额是没有意义的,因为他们只会远离他们

“如果我们在公共交通网络上获得重大投资,那只能取得成功

而Metrolink对此至关重要

如果对阿什顿的电车不属于交易,我将反对拥堵收费

”司机每天要在主要十字军中支付5英镑,以说服人们将他们的汽车换成公共汽车,火车和有轨电车

整个城市的委员会老板 - 包括Tameside领导人议员Roy Oldham--周五会面,批准了该计划的草案计划,旨在减少繁忙的通勤路线上的交通

早期迹象显示,当地的充电路线可能涉及Droylsden的Ashton New Road和Denton的Manchester Road

该计划已经起草,作为收购10亿英镑政府资金以改善曼彻斯特公共交通的一部分

但是有争议的计划在Tameside被贬低了

Mossley的Greengrocer Phillip Kelly表示:“我每周六天前往史密斯菲尔德市场,如果需要付费,我将不得不将额外费用转嫁给客户

我所在地区的公共交通需要在收费前提高特别是在星期天

“海德的出租车司机Gareth Bamber表示:“交通量的减少应该让往返曼彻斯特的出行更快,但出租车应该免税”

另一位不愿透露姓名的当地居民说:“这太荒谬了 - 火车太贵了,不常见,不适合有小孩的妈妈”

Tameside GMPTA发言人Alan Whitehead表示:“我们知道,如果公交车和有轨电车价格合理且可靠,我们会使用公交车和有轨电车

我们需要对公交车进行重新规范,以便公交而非商业利益