现收现付 2017-02-03 10:19:01

$888.88
所属分类 :外汇

特别报道成千上万的Oldhamers正面临着每年2000英镑的法案,通过引入大规模新的拥堵收费计划来使用通往曼彻斯特的主要道路

交通局长计划向驾驶者收取费用,以便在市中心的15条最常用的道路“走廊”上行驶,包括曼彻斯特路,奥德姆路,百老汇路,查德顿路和奥尔德姆的阿什顿路

近12,000名自治市镇居民在曼彻斯特工作,现在面临被指控的冲击,超过3,000名前往奥尔德姆工作的曼彻斯特人也预计会付出相当大的代价

该提案已经制定,旨在通过利用10亿英镑的政府基金“破坏果酱计划”来为Metrolink争取资金

收费取决于路线的使用时间和距离,以及在高峰时段旅行的最高费用

所覆盖的路线足够宽,可以通过试图离开主要道路并使用“老鼠跑”来捕捉试图躲避支付点的驾驶者

政府热衷于将曼彻斯特作为一只豚鼠用于技术先进的计划,该计划最终将在全国范围内实施

汽车将安装挡风玻璃安装的“标签”,可以通过位于每个走廊的关键点的扫描仪自动跟踪,或者驾驶者可以根据他们将通过多少扫描仪预先支付一天的费用

车牌识别软件可用于捕捉和罚款那些试图欺骗系统的人

没有设定价格,但接近该项目的消息人士表示,每通过一台扫描仪,峰值费用可能为3英镑,每条走廊最多两台扫描仪,这可能会使通勤者每年花费2000英镑左右

该计划最早要到2010年才会生效,交通局长已承诺只会在拥有良好公共交通的路线上行驶

大曼彻斯特旅客运输管理局(GMPTE)制定的计划只有在大曼彻斯特机构协会(AGMA)在周五的重要会议上提供支持时才能继续实施

因此,奥尔德姆委员会将在决定中有很大的发言权

如果获得批准,该计划将得到详细的处理,并用作试图填补Metrolink链接到曼彻斯特机场,罗奇代尔和阿什顿的4亿英镑资金缺口的基础 - 以及奥德姆计划的第二阶段,乘坐电车从腮腺炎到市中心

GMPTA主席罗杰·琼斯说:“我们知道人们会使用公共汽车,火车和有轨电车,如果它们可靠且价格合理,我相信我们能够做到这一点

”很明显政府只会在大曼彻斯特的情况下提供这笔资金

我们坚决承诺解决道路拥堵问题

“GMPTE强调其计划远比伦敦使用的计划更为复杂,无论驾车者何时何地出行,伦敦都会收取固定费用

在曼彻斯特,关闭短距离的峰值旅行将收取更少的费用 - 如果有的话.GMPTE认为拥堵即将达到一个“临界点”,它对区域经济产生负面影响

这表明果酱可能会使210,000美元的大曼彻斯特成本增加30,000预计将于2021年在该地区创造就业机会

汽车污染水平也高于环保目标.AGMA主席彼得史密斯勋爵说:“大曼彻斯特是伦敦以外增长最快的经济体

“未经检查的拥堵已经开始对经济和环境产生影响,无所作为也不是一种选择

”计划在春季开展一项重要的公共咨询计划